'길'에도 녹색바람, "최대한 친환경적으로 건설"

국토부, '환경친화적인 도로건설지침' 개정

(아주경제 유희석 기자) 앞으로 건설되는 도로는 최대한 친환경적으로 건설된다.

야생동물의 '로드킬'(동물이 길에서 자동차에 치여 죽는 것)을 줄이기 위한 생태통로 설치 기준이 강화되고 토취장(흙을 파내는 곳) 개발이 최소화된다.

국토해양부는 국내 지형 및 생태계 특성에 맞는 도로 건설을 위해 이 같은 내용으로 '환경친화적인 도로건설지침'을 개정했다고 3일 밝혔다. 

이번에 개정된 지침에 따르면 우선 야생동물의 이동을 위한 생태통로 유형이 육교·터널형 및 기타시설로 알기 쉽고 명확하게 정리됐다.
 
또한 기존에 중·대형동물, 소형동물, 양서·파충류로 나눠진 유도울타리가 포유류, 양서·파충류 울타리로 정지됐다. 울타리 높이도 포유류는 1.2~1.5m, 양서파충류는 0.4m 이상으로 올라갔다.

이밖에 빗물에 의해 발생되는 오염물질을 줄이기 위한 시설이 설치되고 흙을 파내는 토취장 개발도 최소화된다. 

한편 국토부는 이번 지침 개정의 이해를 돕기 위해 '도로설계편람(환경시설편)'도 새롭게 제정했다. 이 편람은 생태통로, 소형동물 탈출시설, 비점오염저감시설 등의 설치 기준 및 설치시 고려사항 등을 구체적 사례로 설명하고 있다.

국토부 관계자는 "이번 지침 개정을 통해 노선 선정부터 건설 및 유지관리까지 전 단계에 걸쳐 보다 자연·인간친화적인 녹색도로 건설을 추진할 수 있게 됐다"고 말했다.

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