​부산도시철도 임금협상 단체교섭 돌입..5년 연속 무분규에 먹구름

2010년 이후 무분규...상여수당 통상임금화, 증원 등 최대쟁점

부산교통공사가 임금협상 및 단체교섭을 진행중인 가운데, 노조는 부산시 전동차량의 83%가 20년 이상된 노후차량으로 차량교체를 주장했다.[사진=부산교통공사 노조 제공]

아주경제 부산 이채열 기자 = 부산도시철도가 청소용역문제, 인원증원, 통상임금화 등을 놓고 노사가 대립하고 있는 가운데 3일 오후 3시 1차 협상에 들어갔다. 지난 2010년 이후 이어온 무분규 기록이 계속될지 주목된다.

부산교통공사 노조에 따르면 이날 2014년도 임금협상과 단체협약 교섭을 위한 1차 협상에 돌입했다고 밝혔다.

노조 측은 현재 임금 인상과 관련, 한국은행 산정 물가상승률을 반영한 6.1%선의 임금인상과 지하철 1호선 등 30년째 수의계약으로 이루어지는 청소용역에 대한 직고용을 요구했다. 그러나 사측은 정부예선 편성기준인 총액 1.7%를 제시했고, 청소용역 직고용시 70억원, 자회사 고용시 66억원이 소요될 것으로 추산된다며 불가능하다는 견해를 밝혔다.

또한 노조는 현재 3124명의 인원수에서 시민안전을 위한 정상인원인 300여명을 증원해달라고 요구했다.

노조 관계자는 "현재 정원 수에서 시민안전을 고려한 정상인원을 청년고용촉진법에 따른 정원 외 3%(총 113명)을 포함한 300여명의 증원을 원한다"고 밝혔다. 그러나 사측은 열악한 재정상황과 지난 2013년 경영진단을 고려할 때 현 정원이 적정하다며 추가 인력 채용은 불가피하다는 입장이다.

또 노조는 노사 협상의 최대 쟁점인 상여수당, 가계보조비, 선택적 복지비 등의 통상임금화를 제시했다.

노조측은 법에 근거한 통상임금 이라고 밝혔고, 이미 지난 해 7월 3년치에 해당하는 상여수당 등 통상임금 지급 소송을 제기한 상태다.

또한 노조 관계자는 "부산시 전동차 360량 중 300량(83%)이 20년 이상된 노후차량이다. 서울은 41%이며 이마저 서울시는 차량교체를 하겠다고 밝혔지만, 부산시는 아직까지 노후차량에 대한 교체의지가 없다. 시민의 안전을 위해서라도 노후차량 교체 문제가 시급하다. 올해는 다른 해보다 파업가능성이 크다"고 말했다.

현재 상여수당 등 통상임금 포함과 유가족 특별채용 금지 등 지방공기업 정상화방안 추진 등으로 올해 단체교섭에 어려움이 예상된다. 그러나 사측은 노사협의회, 현장간담회 등 다양한 대화채널을 통해 합의도출을 추진한다는 계획이다.