고속철 통합 한 달… 이용객 11.9% 늘고 교통비 228억 절감

수서축 이용객 27.8% 증가, 좌석 30% 확대

고속철도 통합 이후 일평균 이용객이 11.9% 늘어난 것으로 집계됐다. [사진=한국철도공사]

KTX·SRT 통합 운영 이후 고속철도 일평균 이용객이 전년보다 3만4000명 늘어난 것으로 나타났다. 정부는 운임 인하와 할인 확대 등으로 9월 한 달간 이용객 교통비 부담이 약 228억원 줄어든 것으로 추산했다.

1일 국토교통부와 한국철도공사(코레일)에 따르면 지난달 1일부터 27일까지 고속철도 일평균 이용객은 전년 동기보다 11.9% 늘었다. 수서축 이용객 증가율은 27.8%로 전체 증가율을 웃돌았다.

수서역은 통합 이후 공급 좌석이 하루 약 1만6000석, 약 30% 늘었다. 운행 횟수는 10회 늘렸고 좌석 공급 대비 이용객 비율인 이용률이 4%포인트(p) 낮아졌다.

통합 전 코레일은 평일 하루 약 1만5000석, 주말 최대 1만7000석을 추가 공급하고 수서축 좌석을 약 30% 늘리겠다고 발표한 바 있다. 9월 실제 운영에서도 수서역 좌석 공급량은 당초 계획과 비슷한 수준으로 확대됐다.

출퇴근·통학 정기권 이용객은 일평균 25.2% 증가했다. 주중 23회, 주말 26회 운행이 추가되면서 전라선·동해선·경전선 등 고속철도 노선 평균 운행 간격이 4분 줄었다. 서대전·구포 경유 노선은 새로 운행을 시작했다.

운임은 통합을 계기로 평균 약 10% 낮아졌다. 수서발 KTX에도 마일리지 적립을 적용하고 임산부·청소년 등 공공할인 혜택을 확대했다. 국토부는 지난달 교통비 부담이 약 228억원 감소했으며 연간으로 환산하면 약 2800억원 규모에 이를 것으로 전망했다.

고속철도와 일반철도 간 환승할인 대상도 모든 고속열차로 확대됐다. 일평균 환승 이용객은 전년보다 64.9% 증가했고 하루 평균 약 3700명이 추가로 환승 혜택을 받은 것으로 집계됐다.

코레일 자회사 통합도 진행됐다. 기존 5개 자회사를 고객서비스와 유통·물류, 유지관리 등 3개 분야로 재편한 통합법인이 출범했다. 코레일은 역사 편의점 서비스 개선과 청소 첨단화, 수하물 보관공간 확대, 철도 건널목 안전 강화 등 10개 서비스 개선 과제를 추진 중이다.

홍지선 국토교통부 장관은 "하나 된 통합 철도의 힘을 바탕으로 국민이 체감할 수 있는 안전하고 편리한 이동 환경을 만드는 데 더욱 최선을 다하겠다"고 말했다.