23일 현대상선에 따르면 현대상선은 25일 주총에서 정관 7조 2항 ‘우선주식의 수와 내용’ 항목에서 우선주 발행한도를 현행 2000만주에서 8000만주로 늘리는 변경안을 상정할 예정이다.
현대상선 측은 선박투자 확대 등 긴급한 투자재원 마련을 위한 미래 자본확충의 필요성이 있는 만큼 이에 대비해 우선주 추가발행 가능성을 열어두고자 이번에 우선주 발행한도를 8000만주로 확대하기 위한 정관변경안을 주총에 상정키로 한 것이라고 설명했다.
이어 지난해 유상증자를 실시한데 이어 우선주 발행을 통해 자본을 지속적으로 확충, 재무구조를 개선함으로써 선박투자를 확대해 경쟁선사들과의 경쟁력을 회복하려는 계획을 갖고 있다”고 덧붙였다.
하지만 현대상선 지분 23.8%를 보유한 현대중공업그룹은 이 안건에 대해 반대의사를 현대그룹에 전달했다. 현대상선은 지난 2006년 12월 상환우선주 2000만주를 발행한 바 있으며 이는 2011년말이면 모두 상환될 예정이다.
현대그룹 관계자는 “현대중공업그룹이 지난해 말 현대상선 유상증자에 불참하면서 더 이상 경영권에 관심이 없는 것처럼 알려졌는데 이번 정관변경에 반대하는 걸 보면 그렇지 않은 것 같다”며 “현대중공업그룹이 현대상선 경영권에 대한 미련을 버리지 못한 속마음을 다시 드러내는 것으로 밖에 볼 수 없다”고 강조했다.
이 관계자는 또 “현대차그룹이 향후 현대건설 보유 현대상선 지분 7.8%를 현대중공업그룹 또는 현대중공업그룹의 우호 세력에게 매각하거나 또는 현대중공업그룹과 연대해 의결권을 행사한다면 현대상선 경영권은 중대한 위협을 받게 돼 또 다시 호된 경영권 분쟁에 휘말릴 수 있다”고 우려했다.
현대그룹은 범현대가와 진정한 화해가 절실히 요청되는 시점이라며 화해의지가 확고하다면 현대중공업그룹은 이번 우선주 발행한도 정관변경에 찬성하고 현대차그룹은 현대건설의 현대상선 지분 7.8%를 조속히 현대그룹에 넘겨야 한다고 촉구했다.
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