글로벌 자동차 제조사들의 중국 상하이(上海) 공장이 이달 중 대부분 정상화될 것으로 보인다. 상하이자동차그룹(上海汽車集団)은 이달 하순 상하이공장의 생산량을 전년 동기 수준으로 정상화한다는 방침이다. 미국 테슬라와 중국의 차량전지기업 CATL(寧徳時代新能源科技)도 생산량이 정상회될 전망이다. 각 기업들은 시 당국의 신종 코로나 바이러스 방역 정책에 적극 협조한다는 차원에서 3월 말부터 상하이 공장의 조업을 정지했다. 각사들은 현재 생산량을 서서히 늘리고 있다. 상하이자동차그룹은 6일, 생산과 판매를 이달

싱가포르 비리조사국(CPIB)은 5일 공표한 연차보고서를 통해, 2021년 비리고발건수는 249건에 달해, 전년의 239건보다 4% 증가한 것으로 나타났다. 신종 코로나 바이러스 유행으로 2020년에 이어 낮은 수준을 기록했다. 실제 조사가 이루어진 것은 전체의 33%에 해당하는 83건. 이 중 74건은 민간기업이 관여한 것이며, 공공기관은 9건. 165명이 기소됐다. 93%가 민간기업 관계자이며, 나머지는 공공기관 직원. 기소된 사람 가운데 98%가 유죄선고를 받았다.

세계은행이 발표한 2021년 민간생활 인프라(PPI)에 관한 연차보고서에 의하면, 필리핀의 공공 인프라 정비사업에 대한 민간투자는 22억 8900만달러(약 2975억엔)를 기록한 것으로 나타났다. 세계의 저・중소득국의 동 투자액은 전년 대비 49% 증가한 762억달러. 필리핀이 속한 ‘동아시아・태평양’ 국가들은 69% 증가한 281억달러. 89건의 프로젝트가 실시됐다. 동아시아・태평양에서는 인도네시아와 베트남이 각각 69억달러로 가장 많았다.

신용평가회사 S&P 글로벌은 5일, 말레이시아의 4월 제조업구매관리자지수(PMI)가 51.6을 기록했다고 밝혔다. 신규수주 회복 등으로 전월의 49.6에서 상승, 2개월 만에 경기판단의 기준이 되는 50을 웃돌았다. PMI는 신규수주, 생산, 고용, 공급업자 납기, 구매품 재고 등 5개의 지수로 구성되어 있다. S&P 글로벌에 따르면, 생산은 여전히 침체되고 있으나, 신규수주는 2014년 4월 이후 가장 큰 상승을 기록했다. 고객들의 체감경기 회복 등이 수주확대로 이어졌다고 한다. 한편, 신종 코로나 바이러스에 의한 입국규제로

정부는 4일, 제주국제공항 무사증 입국과 양양국제공항 외국인 단체 관광객에 대한 무사증 입국을 다음달 1일부터 재개한다고 밝혔다. 다만, 수단과 시리아 등 법무부 장관이 지정한 24개국과 비자면제협정 운용이 중단되고 있는 일본과 홍콩, 대만 등 10개국・지역은 대상에서 제외된다. 신종 코로나 바이러스 사태로 입국규제가 강화된 이후 2년 4개월 만에 노비자 입국이 재개된다. 이로 인해 6월부터 대부분의 외국인은 비자없이도 제주도에 30일간 체류할 수 있다. 양양공항으로의 입국은 베트남, 필리핀, 인도네시아 국적의

인도의 자동차 제조사 타타모터스는 5일, 소형 트럭 ‘에이스’의 전동차 ‘에이스 EV’를 출시한다고 밝혔다. 라스트 마일 배송(소비자에게 전달하는 마지막 배송)을 위한 전동화물차량 수요가 확대되고 있는 가운데, 주요 인터넷 통신판매사들과 전략적 제휴를 체결했다고도 밝혔다. 에이스 EV는 타타의 전동차 전용 파워트레인 ‘EV OGEN’을 탑재했다. 풀 충전 항속거리(1회 충전으로 주행가능한 거리)는 154km. 전기모터 출력은 27kW, 최대 토크는 130Nm. 최대적재량은 208ft³(약 5.9m&s

인도네시아 배차・배송서비스 기업 고젝의 베트남 법인은 4일, 수도 하노이와 호치민시에서 7인승 사륜자동차 배차 서비스 ‘고카XL 프로텍트’ 제공을 개시했다고 밝혔다. 이날자 토이바오타이친(Thoi Bao Tai Chinh) 인터넷판이 보도했다. 신종 코로나 바이러스 감염 방지 시스템이 채용된 일반고객용인 ‘고카 프로텍트’는 호치민시에서 지난해 11월 중순부터, 하노이에서는 올해 1월부터 서비스가 제공되고 있다. 이번 7인승 차량 투입으로 단체고객이나 짐이 많은 사람들의 이용을 촉진한다. 계약한 운

홍콩 정부는 4일, 신종 코로나 바이러스 백신 접종을 마친 사람에게만 상업・오락시설 등의 이용을 허용하는 ‘백신 패스’ 제도와 관련, 홍콩 역외 입경자에 대해서도 ‘임시 백신 패스’를 발행한다고 밝혔다. 홍콩 도착일로부터 180일간 사용할 수 있다. 입경자는 통상, 해외에서 두 번의 백신 접종을 마친 상태로 홍콩에 입경하게 되나, 홍콩의 백신 패스 제도는 이달 말부터 3단계가 시행, 3회 접종이 의무화된다. 임시 백신 패스는 해외에서 2회 접종만 한 입경자에 대해서도 홍콩에서의 행동에 불편함이

상하이(上海)일본상공클럽은 5일 신종 코로나 바이러스 확산 방지를 위한 상하이시 당국의 록다운(도시봉쇄) 조치로, 상하이시에 공장이 있는 일본 기업의 63%가 “(공장이) 전혀 가동되지 않고 있다”고 응답한 설문조사 결과를 발표했다. 가동이 30% 이하인 기업(28%)까지 포함하면 90%의 기업이 정상 가동되지 않고 있는 것으로 나타났다. 설문조사는 4월 27~30일 기간에 실시됐으며, 제조업 63개사, 비제조업 37개사 등 총 100개사가 조사에 참여했다. 제조업 63개사 중 상하이에서 공장을 운영하고 있는 기업은 54개사

독일 제약사 비온테크의 아동용 신종 코로나 바이러스 백신 1진이 4일 오전, 대만 타오위엔(桃園) 국제공항에 도착했다. 2000회분으로, 실험과 검사 등에 사용된다. 중앙통신사가 전했다. 대만 위생복리부 중앙유행전염성지휘센터 천스중(陳時中) 지휘관은 미국 화이자와 비온테크의 아동용 백신에 대해, 위생복리부 식품약물관리서가 긴급사용을 허가했다고 밝혔다. 5~11세에 사용될 예정. 아동용은 220만회분의 구매계약을 체결했으며, 6월부터 접종이 시작될 전망이다. 2일부터 시작된 초등학교 집단접종에는 현재 미국 모더나

싱가포르의 보험사 NTUC인컴은 푸르덴셜 싱가포르와 협력해 간병보험 판매에 나선다. NTUC는 정부가 2020년 10월에 도입한 간병보험 ‘케어 실드 라이프’를 보완하는 ‘케어 시큐어’ 상품을 판매한다. 케어 시큐어는 중도 또는 중증도의 장애를 입었을 경우, 매월 최고 5000S달러(약 47만엔)의 평생 보험금을 지급한다. 이번 양사간 협력에 따라, 푸르덴셜 싱가포르의 판매망을 통해 케어 시큐어 보험상품을 판매하게 된다. 양사는 고령화가 진행되고 있는 싱가포르에서 간병보험의 중요성이 증대되고 있다

2019년 2월 의료목적의 대마 사용이 합법화된 태국. 이번에 NNA는 태국에서 의료용 대마 오일 처방을 시작한 첫 외국계 병원 ‘헤르비두스 메디칼센터’를 방문했다. 방콕 수쿰윗 지구에 위치해 있으며, 불면증 등에 시달리는 40대 이상의 여성을 중심으로 한달에 약 1300명이 병원을 찾는다고 한다. 의료용 대마 처방 현장을 취재했다. 헤르비두스 메디칼센터는 올 3월 7일에 정식 오픈했다. 주변에는 호텔, 레스토랑, 바 등이 들어서 있다. 원내는 보통의 병원과 큰 차이가 없는 분위기다. 동 센터의 톰 크루에소폰 회장

순찬쏠 캄보디아 공공사업운수부 장관은 5일부터 캄포트주 보코르에서 다목적 항만 공사가 시작된다고 밝혔다. 투자액은 13억달러(약 1691억엔). 완공 후에는 인접한 캄보디아 유일의 심해항인 시아누크빌자치항(PAS)을 보완하는 기능을 맡게 된다. 크메르 타임즈(인터넷판)가 2일 전했다. 다목적항 개발은 캄포트 로지스틱스 앤드 포트가 주도하고 있으며, 투자인가당국인 캄보디아개발평의회(CDC)가 1월에 투자를 인가했다. 이에 앞서 찬쏠 장관은 캄보디아의 경제성장에 따른 물류 증가에 대응하기 위해, 도로, 철도, 항만 등

혼다의 사륜차 자회사 혼다카즈인디아(HCIL)는 4일, 중형 세단 ‘시티’의 신형 하이브리드차(HEV)를 인도 시장에 출시했다. 연비개선 효과가 높은 ‘시티e:HEV’로, 가격은 194만 9900루피(약 330만엔). 색상은 레드, 플레티넘화이트펄, 그레이, 브라운, 실버 등 5가지. 츠무라 타쿠야(津村卓哉) HCIL 사장은 신형 시티 출시에 대해, “전동화 미래를 향하는 과정에서, 고객들이 자연스럽게 전동화로 이행할 수 있도록 지원할 것”이라는 입장을 밝혔다. HCIL에 의하면, 신형 시티의 연비는 가솔

베트남의 복합기업 베트남투자그룹(빈 그룹)의 올 1분기 매출액은 전년 동기 대비 22% 감소된 18조 2289억동(7억 9345만달러, 약 1032억엔), 세후이익은 41% 감소된 5120억동을 기록한 것으로 나타났다. 산하 국산차 제조사 빈패스트를 중심으로 하는 제조부문의 손실이 6조동까지 확대, 매출과 순수익이 모두 감소했다. 사업부문별로는 주력인 부동산 판매의 매출액은 37% 감소된 6조 6850억동, 세전이익은 64% 감소된 1조 8391억동으로 하락했다. 제조부문의 매출액은 28% 감소된 3조 6450억동, 세전손실은 26% 확대된 6조 645