<취재현장> 현대건설 채권단의 속사정

　(아주경제 김형욱 기자) 현대건설 인수전이 파행을 맞고 있다. 지난달 29일까지만 해도 매각주관사 외환은행이 우선협상대상자인 현대그룹과 현대건설 인수와 관련해 양해각서까지 체결하며 절차를 마무리 짓는 듯 했다. 그런데 현대그룹의 인수자금 출처에 대한 각종 의혹이 불거지며 한 치 앞을 내다볼 수 없게 됐다. 채권단이 부랴부랴 현대그룹 측에 소명자료를 요청하는 등 행동에 나섰지만, 자칫 소송전에 휘말리며 장기화 할 가능성도 배제할 수 없게 됐다.

　사실 외환은행이 현대그룹과 양해각서(MOU)를 맺을 빼부터 예견 됐던 일이다. 체결에 앞서 현금성 자산 1조5000억원의 현대그룹이 어떤 방식으로 5조5100억원의 인수자금을 마련했는지, 자금 마련에 현대건설 계열사 매각 등 다른 조건은 없었는지 시장이 납득할 만한 보다 명확한 규명이 필요했다.

　당초 채권단은 “금호그룹 해체 같은 이른바 ‘승자의 저주’를 피하기 위해 비가격적 요소를 비중있게 고려할 것”이라고 했다. 하지만 결과적으로 입찰금액이 거의 모든 승부를 결정했다. 그 금액에 대한 충분한 확인은 없었다. 이 가운데 외환은행은 타 채권단과의 협의 없이 우선협상대상자 선정 13일 만에 성급히 마무리지었다.

　이 배경에 미국계 사모펀드 론스타가 있다는 의혹을 피하기 어렵다. 론스타는 공교롭게도 자신의 소유인 외환은행이 현대그룹을 우선협상대상자로 선정한 지난달 16일, 하나금융지주와 외환은행 매각 MOU를 체결했다. 현대건설이 어떻게 될 지는 그들의 관심사가 아니었다. 이른바 ‘먹튀 논란’으로 7년이나 끌어온 외환은행 매각을 빨리 마무리짓고 싶다는 생각 뿐이었을 것이다. 이번 인수전이 잘못 돼 외환은행에 손실이 나더라도 이미 하나금융지주에 넘긴 만큼 더 이상 그들의 손해도 아니었다.

　최근 만난 재계 한 관계자는 “채권단이 뒤늦게 대출계약서를 내놓으라고 하기보다 MOU 체결 내 대출계약서 조항을 넣었더라면 이런 소란은 없었을 것”이라며 “이번 공방의 제 1 책임은 채권단이 져야 할 것”이라고 말했다. 실제 MOU까지 맺은 마당에 추가 소명자료를 제출하라는 현대그룹 측은 물론이거니와 이번 MOU 체결에 강하게 반발하고 있는 예비협상대상자 현대차그룹으로써도 이러지도 못하고 저러지도 못하는 상태에서 발만 동동 구르고 있다. 대우조선해양, 하이닉스반도체도 덩달아 매각 과정이 늦춰질 수 있다는 우려도 나오고 있다.

　졸속 매각의 우려가 농후함에도 제대로 감독하지 않은 금융 당국도 문제다. 현재 “당사자(채권단)들 끼리 잘 처리하라”며 한 발 빼려는 모습이다. 하지만 그렇다고 해서 책임론에서 자유로울 수 없다. 감시 책임 뿐 아니다. 현대건설 매각 차익은 사실상 국책기관은 하나금융지주에 돌아간다. 공정해야 할 당국이 수익에만 급급한 모습으로 비춰질 수 있다. 만일 이번 인수전이 장기화 하거나, 잘못될 경우 금융 당국은 지난 수년 동안 곤욕을 안겨주고 떠나는 론스타에게 또 한번 당하게 되는 꼴이다. 지금이라도 철저한 관리감독이 필요할 것이다.