<취재현장> 해양산업 살리기, 해양수산부 장관에 달렸다

아주경제 박재홍 기자=△해양경제특별구역 지정 △선박금융 시스템 정비 및 보증기금신설 △선박펀드 활성화 △크루즈 육성특별법 제정……

지난 19일 윤진숙 해양수산부 장관이 취임 후 처음으로 가진 업무보고에서 제시한 해양수산업 활성화를 위한 방안들이다.

인사청문회와 관련한 수많은 패러디를 낳고, 자질논란을 불러일으키며 우여곡절을 겪었던 윤 장관의 국정 대뷔 무대는 그간의 논란에 비해 무난했다는 평가다.

윤 장관은 야당과 일부 여당 내에서의 논란 속에서도 자신에 대한 신뢰를 굽히지 않았던 박근혜 대통령에게 화답이라도 하듯 선박평형수 처리장치를 통한 시장개척 사례 등을 자진해서 발표하는 등 청문회 때와는 다른 적극적인 모습을 보였다는 후문도 들린다.

그럼에도 윤 장관에 대한 근심어린 시선은 여전하다.

해운산업은 전문성 못지않게 정책적 지원과 예산을 확보할 수 있는 정치력이 필요한 자리다.

특히 해양 산업은 세계 최고의 기술력을 지니고 있지만 장기불황에 빠져있는 조선업과 철강산업과 직·간접적으로 연관되는 산업이기도 한 만큼 해양수산부 장관의 역할이 어느 때 보다 중요한 시기가 지금이다.

중국은 자국 조선 해운 산업을 위한 국가적 전략 지원을 집중적으로 투입하고 있는 상황이고, 최악의 불황속에서도 유럽의 대형 선사들은 선진 금융기법을 활용해 여전히 수익을 올리고 있다.

해양수산개발원으로 시작해 15년 이상을 해양분야에 몸담아 왔던 만큼 이 같은 사실은 윤 장관이 누구보다 잘 알고 있을 것이라 생각한다.

오는 24일 윤 장관은 국회 예결위원회 전체회의에 참석해 장관으로 서 첫 국회 데뷔전을 치른다.

“슬로스타터도 있다”며 박근혜 대통령이 애정어린 격려를 보냈던 자리와는 정 반대의 집중 포화가 다시 한 번 윤 장관에게 쏟아질 것이다.

윤 장관이 이 자리에서 다시 한 번 패러디의 소재로 떠오를 일이 없길 바란다.