"부천~홍대 27분 시대"... 현대건설, 수도권 서부 교통 혁명 앞장

15일 '대장~홍대 광역철도' 민자사업 착공 기념식

대장신도시 1공구·가양역~상암 4공구 맡아

대장홍대선 착공 기념식에서 이한우 현대건설 대표이사(가운데)가 현대건설 임직원들과 함께 안전 시공 결의를 다지며 단체 사진을 찍고 있다. [사진=현대건설]

 

현대건설은 지난 15일 수도권 서부 지역 교통망 핵심 역할을 맡을 '대장~홍대 광역철도 민간투자사업' 착공식을 진행했다고 16일 밝혔다.

대장홍대선은 경기 부천시 대장신도시와 서울시 마포구 홍대입구역을 잇는 총연장 20.1㎞의 광역철도를 건설하는 공사다. 오는 2031년 개통을 목표로 정거장 12개소와 차량기지 1개소를 건설하며, 총사업비는 2조 1287억원이다.

이 사업은 현대건설이 지난 2020년 컨소시엄(서부광역메트로 주식회사)을 구성해 최초로 제안했다. 국내 최초로 BTO(수익형 민자사업)와 BTL(임대형 민자사업)이 혼합된 사업방식을 적용해 사업자와 이용자의 부담을 낮췄다. 

공사 구간은 총 5개 공구로 나뉘며, 이 가운데 현대건설은 철도의 시작점인 대장신도시 1공구와 가양역부터 한강 하저를 지나 상암으로 이어지는 4공구를 담당한다. 

대장홍대선은 화곡과 가양을 거쳐 상암과 홍대입구로 이어지기 때문에 부천은 물론 강서구, 고양 덕은지구까지 수도권 서부 지역 교통 인프라가 획기적으로 개선될 것으로 기대된다. △원종역(서해선) △화곡역(5호선) △가양역(9호선) △홍대입구역(2호선·공항철도·경의중앙선) 등 주요 환승역을 거치는 만큼 수도권 주요 철도망과의 연계도 강점으로 꼽힌다.

현대건설 관계자는 "한강과 도심지를 관통하는 까다로운 공사인 만큼 현대건설이 보유한 기술과 노하우를 총동원해 안전한 시공에 만전을 기할 것"이라며 "수도권 서부 지역 시민들의 출퇴근 부담 해소는 물론 지역 균등 발전에 보탬이 되기 위해 철도를 적기에 개통할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.