중국 톈진(天津)시에 위치한 일본 기업의 공장들이 잇달아 조업중단 사태에 내몰리고 있다. 토요타자동차, 반도체 제조사 로옴 등과 같은 거대기업 공장도 가동이 중단되고 있다. 톈진시에서 신종 코로나 신 변이주 ‘오미크론’ 국내감염자가 확인됨에 따라, 시 당국이 전 주민을 대상으로 PCR검사를 실시하고 있기 때문. 시 당국은 검사결과가 나올 때까지 시민들의 외출을 제한하고 있어, 종업원들은 출근 자체를 할 수 없는 상황이다. 토요타와 중국디이자동차의 합작사가 톈진시에서 운영하고 있는 완성차 공장은 10

국제반도체장비재료협회(SEMI)에 의하면, 2022년 반도체 전공정 제조장치(팹 장치)에 대한 글로벌 투자액은 전년 대비 10% 증가한 980억달러(약 11조 2800억엔)로, 3년 연속 역대 최고치를 경신할 전망이다. 특히 이 중 한국의 투자액이 세계 최대가 되며, 대만과 중국이 그 뒤를 이을 것으로 보인다. 이들 3개국・지역의 투자액은 전체의 73%를 차지할 전망. 한국과 대만의 투자액은 전년 대비 14% 증가하는 한편, 중국은 20% 감소될 것으로 예상된다. 일본은 29% 증가할 전망이다. 글로벌 투자액을 분야

토요타자동차 인도법인 토요타 키르로스카르 모토(TKM)는 12일, 세단 ‘캠리’의 하이브리드차(HV) 신 모델을 출시한다고 밝혔다. 배기량은 2500cc. 판매가격은 417만루피(약 650만엔). 신 모델은 강력한 퍼포먼스와 높은 환경・안전성능을 계승했으며, 외관과 기능이 더욱 강화됐다. 인포테인먼트 시스템으로는 애플의 차량시스템 ‘카 플레이’와 구글의 ‘안드로이드 오토’에 연결할 수 있는 9인치 디스플레이를 탑재했다. 외관은 전면부 범퍼와 그릴 등의 디자인이 새롭게 변경됐다. 신 모델

루훗 판자이탄 인도네시아 해양투자조정부 장관은 13일, 수출용 석탄을 적재한 운반선 37척의 출항을 허용했다고 밝혔다. 국영전력회사 PLN의 12일 기준으로 안전수준의 석탄 재고량을 확보한데 따른 조치다. 콘탄(인터넷판)에 의하면, 석탄운반선 37척의 목적지는 일본을 비롯해 ▽태국 ▽중국 ▽방글라데시 ▽한국 ▽싱가포르 ▽필리핀 ▽인도 ▽베트남 ▽홍콩 등 10개국・지역. 적재량은 572만톤이라고 한다. 루훗 장관은 “장기간 적재에 따라 석탄의 자연발화를 방지하기 위해”라고 설명했다. 2021년 PLN에 대한 석탄공급

대만의 위탁제화기업 바오청(寶成)공업의 베트남 법인 포유엔 베트남의 공장 노동자들이 뗏(구정, 올해는 2월 1일) 상여금이 전년보다 대폭으로 깎인데 반발해 실시한 파업이 12일 종결됐다. 동나이성 정부가 노사간 대화를 적극 중재, 사측이 제시한 상여수준은 힘든 경영상황 속에서도 주변의 다른 기업을 웃도는 수준이라는 점을 노동자들이 수용해, 상여금 증액 주장을 철회했다. 대만 경제일보가 이날 이 같이 전했다. 파업은 동나이성 비엔호아시의 공장에서 7일부터 시작됐다. 이 공장의 전 종업원 1만 4000명이 점심휴식 후

홍콩 정부 위생서 위생방호센터(CHP)는 13일에 실시된 회견을 통해, 신종 코로나 바이러스 감염자가 새롭게 14명 확인됐다고 밝혔다. 이 중 역내 감염은 5명. 역내감염자는 홍콩섬 노스포인트(北角)의 주거빌딩에 거주하는 2명과 홍콩섬 에버딘(香港仔)에 거주하는 대학생들. 대학생은 홍콩섬 코즈웨이베이(銅鑼湾)의 음식점에서 감염된 것으로 보인다. 노스포인트의 주거빌딩 내 감염과 음식점 내 감염이 발생했을 가능성이 제기됨에 따라, CHP는 현장조사에 나섰다. 코즈웨이베이의 음식점에 대해서는 감염자와 같은 시간대에 음식

싱가포르 육상교통청(LTA)은 12일, 도시고속철도(MRT) 서클라인 마지막 터널공사가 완료됐다고 밝혔다. 앞으로 서클라인이 글자대로 환상(環状)으로 연결된다. 2026년에 전면 개통될 예정이다. 서클라인의 6기공구인 캔톤먼트역과 프린스에드워드 로드역 간 터널공사가 12일 완료됐다. 6기공구는 해안부 케펠, 캔톤먼트, 프린스에드워드 로드의 3개역 구간이며, 2019년 8월에 착공됐다. 터널공사는 케펠역과 기존 하버 프런트역이 2020년 8월, 케펠역과 캔톤먼트역이 2021년 7월에 각각 완료됐다. 캔톤먼트역과 프린스에드워드 로

인도네시아 정부가 12일 개시한 신종 코로나 바이러스 백신 추가 접종(부스터 접종)과 관련해, 보건부 시티 대변인은 이날 NNA에, 외국인을 대상으로 한 부스터 접종은 “유료 자체 접종 프로그램을 적용할 것”이라고 밝혔다. 외국인을 위한 접종 개시 시기 등 상세한 사항에 대해서는 아직 밝힐 수 없다고 말했다. 아울러 시티 대변인은 “1회, 2회가 무료 접종인 경우도 유료 자체 접종 프로그램을 적용할 것”이라고 말했다. 인도네시아에서는 일부 조건을 충족한 외국인에 대해, 지금까지 무료 정부 프로그

필리핀 카비테주 정부는 상글리공항 확장사업에 SPIA 디벨로프먼트 컨소시엄의 사업계획안을 승인, 우선사업자로 선정한 것으로 알려졌다. 컨소시엄에 참가한 유력사업가 루시오 탕의 매크로아시아가 마닐라스탠다드의 보도를 인정하는 형식으로 12일 발표됐다. 총 공사비는 109억달러(1조 2570억엔)가 될 전망. 인콰이어러에 의하면, 사업계획안에는 연간 여객처리능력을 2500만명으로 상향하기 위한 1기 정비계획과 활주로 추가 건설, 처리능력을 연간 7500만명까지 확대하기 위한 계획 등이 담겨있다. 컨소시엄에는 매크로아시

미얀마군이 지난해 2월 정권을 탈취한 2020년도(2020년 10월~2021년 9월) 세수가 민주정부였던 전년도보다 30% 이상 감소된 것으로 나타났다. 계획재정부 국내세입국(IRD) 연차보고에서 이 같이 밝혀졌다. 정변 후 8개월이 포함된 2020년도 보고에 의하면, 세수 총액은 4조 7457억짯(약 3089억엔)을 기록, 전년도(2019년 10월~2020년 9월)의 7조 2967억짯보다 35% 감소됐다. 소득세, 상업세, 특별물품세, 인지세, 복권, 보석세 등 모든 항목이 줄어들었다. 구성비율이 40% 이상으로 최대인 소득세가 전년도 대비 41% 감소된 2조 819억

주 캄보디아 일본대사관은 12일, 신종 코로나 사태로 경제적 타격을 받은 캄보디아에 대한 긴급재정지원으로 일본 정부가 엔 차관을 공여한다고 발표했다. 한도액은 200억엔. 수도 프놈펜에서 이날 열린 서명식에는 훈센 총리도 참석했으며, 쁘락 소콘 부총리 겸 외교장관과 미카미 마사히로(三上正裕) 주 캄보디아 일본대사가 교환공문에 서명했다. 차관은 신종 코로나 방역대책 및 빈곤층에 대한 사회보장, 창업가 및 중소기업에 대한 재정지원자금 등으로 활용된다. 일본 정부는 지난해 1월에도 긴급재정지원으로 250억엔

혼다의 이륜차 법인 혼다 모터사이클 앤드 스쿠터 인디아(HMSI)는 12일, 스포츠 오토바이 ‘CB300R’의 2022년형을 출시한다고 밝혔다. 배기량 286cc의 수냉 DOHC4 밸브 단기통 엔진을 탑재하고 있다. 가볍기 때문에 운행에 어려움이 없으며, 가속력이 매력이라고 한다. 클러치 조작을 지원하는 기능과 시프트 다운 시 급격한 엔진 브레이크 충격을 완화해주는 기능도 갖춰 쾌적한 승차감을 느낄 수 있다. 가격은 27만 7000루피(약 43만엔)로, 색상은 검은색과 빨간색이 준비되어 있다. 오가타 아츠시(尾形淳史) HMSI

홍콩 정부수반 캐리 람(林鄭月娥) 행정장관은 12일, 중국 본토와 격리없는 왕래를 재개하기 위해서는 홍콩 역내에서 신종 코로나 바이러스 감염자 수가 최소 14일 연속으로 0명이어야 한다고 강조했다. 관영언론 RTHK 등이 이 같이 전했다. 이날 개회된 입법회(의회) 질의응답 과정에서 이 같이 답변했다. 람 장관은 홍콩 역내감염이 재발되기 직전, 격리없는 왕래재개를 위한 조율이 거의 막바지 단계였다고 밝히면서, “무기한 연장된 것은 아니다”라고도 말했다. 본토와의 왕래정상화와 관련해, 지난해 중에 격리없

중국의 자동차업계단체인 전국승용차시장정보연석회(CPCA)는 11일, ‘신에너지차(NEV)’의 중국시장 판매대수가 2022년 600만대를 넘을 것이라고 전망했다. 이 중 승용차는 550만대 이상으로, 기존 예측치인 480만대에서 상향 수정했다. NEV에 대한 구매보조금 정책이 올해에도 유지된다는 점을 판매대수 상승요인으로 꼽았다. CPCA의 전망치는 도매기준인지 소매기준인지 정확히 밝히지 않았다. 보조금 지급 상한 대수가 설정되지 않았으며, 항속거리와 같은 보조금 지급의 기술적 조건이 지난해와 바뀌지 않았다는 점

베트남 임시국회는 11일, 전기자동차(EV)에 대한 특별소비세율을 현행 세율에서 최대 12% 인하하는 특별소비세법 개정안을 찬성 다수로 가결했다. 세계적인 EV로의 전환 흐름에 맞게 관련 산업에 대한 투자를 유치하기 위한 조치이나, EV 전환을 통해 기존 글로벌 업체를 넘어서려는 국산차 제조사 빈패스트를 지원하기 위한 조치라는 시각도 있다. 전기모터와 가솔린 엔진을 병용하는 하이브리드차(HV)를 주력으로 하고 있는 토요타자동차 등 일본의 자동차 제조사들은 상황을 지켜보며 대응책 수립에 나서고 있다. 베트남 정부 공식