국토교통부는 지난 9일 충남 예산군 예담호휴게소에서 서부내륙고속도로 평택~부여 구간 개통식을 열었다고 16일 밝혔다. 개통식에는 박상우 국토부 장관을 비롯해 지방자치단체 관계자, 주민 등 500여명이 참석했다.
오는 2034년 12월 전체 구간 개통을 목표로 하는 서부내륙고속도로는 경기 평택시부터 전북 익산시까지 잇는다. 총 연장 137.4km 규모다. 민자고속도로 중 가장 긴 노선이다.
도로 건설 사업은 평택~부여 구간, 부여 ~익산 구간으로 나눠 진행된다. 이번에 개통하는 평택~부여 구간은 1단계 사업이다. 총 사업비 3조2700억원이 투입된 왕복 4차로 연장 94km 규모다. 2단계 사업(43.4km)는 오는 2029년 착공해 2034년 개통할 예정이다.
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제가 2번을 왕복해봤는데 도로 이음새마다 무척 덜컹거리는 현상이 많이 느껴지는데 기존 서해안 고속도로에서는 많은 화물차가 다녀 망가져 덜컹거리는 현상이 당연하다고 한다면 이 고속도로는 개통이 일주일이내인데 덜컹거리는게 심합니다.
전체 포장이 시멘트 또는 아스콘도 아니고 어디는 아스콘 어디는 시멘트길, 기준이 무엇인지 궁금합니다?
기존 서해안 연결 고속도로인데 기존 110Kmh보다 속도를 낮춘이유가 궁금하고 동일하게 높이는데 문제가 무엇인지 알고 싶습니다.
새로운 고속도로 개통을 축하하고 환영합니다. 신설 도로인데 차량 통행량이 많아 영업이 잘되어 축하드립니다.
그런데 신설 고속도로인데 왜 최고 속도가 100Kmh일까요?
혹시 임박한 개통일 또는 부실로 인해서 억지로 승인을 받으려고 속도를 낮춘건 아닌가요^