박승원 광명시장 "포스코이엔씨 안전 최우선 원칙 현장에서 전혀 작동 안해"

전면 재시공·피해 보상 미이행 시 손해배상 소송

반복된 붕괴·환경 범죄…우연 아닌 구조적 문제

사고 피해 시설 복구 책임 회피 등 미온적 태도 비판

시민 생명 위협 포스코이엔씨 끝까지 책임 물을 것

[사진=광명시]

박승원 경기 광명시장이 17일 신안산선 붕괴사고와 관련, “포스코이앤씨의 ‘안전 최우선' 원칙은 현장에서 전혀 작동하지 않았다”고 강력 규탄했다.
 
박 시장은 시청 대회의실에서 기자회견을 열고 “시민의 생명과 안전 앞에서는 단 한 치의 타협도 없다"며, 포스코이앤씨를 향해 강도 높은 책임 이행을 거듭 촉구했다.
 
박 시장은 "이처럼 반복된 사고는 현장 관리 부실과 안전 경시가 누적된 결과”라고 강조하고, "반복되는 중대 안전사고와 환경오염으로 시민의 생명·안전을 위협한 포스코이앤씨를 상대로 손해배상 소송을 포함한 전면적인 법적 대응에 나서겠다"고 선언했다.
 

이날 박 시장은 신안산선 붕괴 사고 현장 인근 통로박스 및 수로암거 전면 재시공, 신안산선 붕괴 사고 피해 주민에 대한 설 명절 전 보상 완료, 신안산선 공사 재개 시 시민 동의와 참여 보장 등을 명확히 요구했다.
 
그는 “이 요구 사항을 이행하지 않을 경우 통로박스·수로암거 재시공 비용은 물론, 오리로 전면 통행금지로 발생한 행정 대응 비용과 사고 수습에 투입된 모든 재정적 비용에 대해 손해배상 소송을 제기하겠다”며 법적 책임을 끝까지 물을 것임을 시사했다.
 
신안산선 붕괴 사고 이후 오리로 인근 통로박스는 현재까지 전면 통행이 중단된 상태다.
 
지반 침하로 인해 인근 수로암거의 내구성 또한 크게 저하돼 추가 붕괴 위험이 지속적으로 제기되고 있다는 게 박 시장의 설명이다.

그는 “단순 보수·보강으로는 사고로 약화된 하부 지반의 안전을 결코 담보할 수 없다”면서  “시민 안전을 위해 포스코이앤씨는 전면 재시공 요구를 즉각 수용해야 한다”고 못 박았다.
 
사고로 오리로 통행이 금지되면서 광명시 시내버스 2개 노선이 약 5개월간 우회 운행했고, 임시정류소 설치와 행정 대응에 따른 추가 비용이 발생했다.
 
준공영제 노선의 운행 거리 증가로 유류비 등 운송 비용이 늘어난 반면, 이용객 감소로 운송 수입은 줄어 시 재정 부담도 가중된 상태라고 박 시장은 토로했다.
 
특히, 박 시장은 사고 이후 피해 주민과 상인에 대한 보상이 지연되고 있는 점을 강하게 질타했다.
 
박 시장은 “지난 4월 사고 이후 12월이 다 되도록 일직동 구석말 주민과 상인에 대한 피해 보상이 완료되지 않았다”며 “포스코이앤씨는 법적 기준만 말하지만, 주민들은 삶의 기준이 무너진 채 고통받고 있다”고 꼬집었다.
 
이어 “설 명절 전까지 피해 주민과 상인에 대한 보상을 반드시 마무리하라”고 강력히 요구하기도 했다.
 
신안산선 공사 재개와 관련해서도 박 시장은 “광명시민의 동의와 참여는 선택이 아닌 필수”라고 주장하고, "주민, 포스코이앤씨, 관계기관이 참여하는 협의체를 꾸려 안전 대책과 재발 방지 대책을 공개적으로 논의하겠다"고 밝혔다.
 
박 시장은 올해 들어 포스코이앤씨 시공 현장에서 잇따라 발생한 중대 사고들을 언급하며 “이는 결코 우연이 아니라 구조적 문제”라고 지적 했다.
 
올해 1월 김해 아파트 공사 현장을 시작으로 포스코이앤씨 현장에서 노동자 4명이 숨졌다.
 
광명에서도 지난 4월 신안산선 5-2공구 붕괴 사고로 1명이 사망했고, 8월에는 광명~서울 고속도로 공사 현장에서 이주노동자가 감전 사고로 의식불명에 빠진 것을 사례로 든 것이다.
 
박 시장은 “이는 단순 관리 소홀이 아니라 시민의 건강과 환경을 위협한 중대한 범죄 행위”라는 입장이다.
 
이와 함께 박 시장은 “선진국은 대형 사고를 불운이 아닌 책임의 문제로 다룬다”며, “포스코이앤씨가 책임 있는 조치를 이행하지 않는다면 민·형사·행정 책임을 모두 포함한 전면 대응에 나설 것”이라고 강조했다.
 
그러면서 “시민의 생명과 안전을 지키기 위해 끝까지 책임을 묻겠다”고 덧붙였다.