HD현대, HMM서 2조 규모 LNG 컨테이너선 8척 수주

1만3000TEU급 초대형 LNG 이중연료 컨선 계약

울산·영암서 2척·6척 건조...2029년까지 순차 인도

HMM, 2030 중장기 전략 투자 지속...친환경 선대 확대

HD현대중공업이 건조한 1만3000TEU급 컨테이너선 [사진=HD현대]

HD현대가 HMM으로부터 약 2조원 규모의 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 컨테이너선 8척을 수주했다. HMM이 친환경 선대 확대에 속도를 내면서 HD현대도 고부가가치 선박 수주 실적을 추가하게 됐다.

HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 HMM과 1만3000TEU급 LNG 이중연료 추진 컨테이너선 8척에 대한 건조 계약을 체결했다고 20일 밝혔다. 총 계약금액은 약 1조9196억원 규모다.

이번에 수주한 선박은 길이 337m, 너비 51m, 높이 27.9m 규모로, LNG와 기존 선박 연료를 모두 사용할 수 있는 이중연료 추진 엔진이 탑재된다. 해당 선박은 울산 HD현대중공업과 영암 HD현대삼호에서 각각 2척과 6척씩 건조해 2029년까지 순차적으로 선사에 인도될 예정이다.

특히 이번 선박에는 HD현대의 친환경 독립형 탱크 제작기지인 HD현대에코비나에서 생산한 독립형 LNG 연료탱크가 탑재된다. HD현대는 선박 건조뿐 아니라 핵심 기자재까지 그룹 내에서 직접 공급함으로써 친환경 선박 분야의 밸류체인을 강화하고 있다.

이번 계약은 HMM의 2030 중장기 전략 투자와도 맞닿아 있다. 앞서 HMM은 오는 2030년까지 컨테이너선 166척(선복량 147만TEU), 벌크선 110척(1352만DWT) 확충 등을 위해 29조원을 투자한다는 계획을 밝힌 바 있다. 

HMM은 HD현대가 건조하는 1만3000TEU급 컨테이너선 8척을 극동~인도~지중해(FIM) 노선에 투입할 계획이다. 피더선은 거점 항만과 주변 항만을 연결하는 지선망에 배치해 원양 항로와의 연계성을 높일 방침이다.

HMM은 HD현대에 발주한 컨테이너선 8척 외에도 2800TEU급 3척과 1700TEU급 1척 등 피더선 4척을 리세일 방식으로 확보한다. 전체 12척에 대한 투자 규모는 약 2조1000억원이다.

이번 투자를 포함하면 HMM의 올해 선대 확충과 물류 인프라 등에 대한 투자 규모는 6조원을 넘어선다. 최원혁 사장이 부임한 지난해 3월 이후 누적 투자 규모도 12조원을 돌파했다.

HMM 관계자는 "선박, 항만 등 해운업 투자는 미래를 내다보고 수년에 걸쳐 긴 호흡으로 진행되는 특성이 있다"며 "글로벌 선사와 경쟁할 수 있는 역량을 확보하기 위해 중장기 투자를 지속적으로 추진해 나갈 방침"이라고 말했다.