울산항만공사, 남신항에 963억원 들여 철재부두 짓는다…3만톤급 선박 접안

울주군 온산 앞바다에 선박 1척 댈 수 있는 부두 조성

접안시설 290m·호안 187m 건설…공사기간 45개월

위치도. [사진=울산항만공사]

울산항만공사(UPA)는 울산항의 철재 물동량 증가에 대응하고 항만 물류 기능을 강화하기 위해 '울산 남신항 2단계 철재부두 축조공사'에 들어간다고 13일 밝혔다.

총사업비는 약 963억원으로 울주군 온산읍 당월리 앞바다에 3만DWT급 철재부두 1개 선석을 조성한다. 공사기간은 착공일부터 45개월이다.

DWT는 배가 실을 수 있는 화물과 연료, 물 등을 합친 무게를 뜻한다. 3만DWT급 부두는 이를 기준으로 약 3만t 규모의 선박이 접안할 수 있도록 만드는 시설이다. 1개 선석'은 선박 한 척이 부두에 대고 화물을 싣고 내릴 수 있는 공간 하나를 의미한다.

공사는 배가 직접 접안하는 시설을 290m 길이로 만들고, 바닷물이 육지 쪽으로 들어오는 것을 막는 북측 호안 187m를 조성하는 방식으로 진행된다.

기존 방파호안 450m도 철거하거나 보강하고 부두 뒤쪽 부지는 무거운 철재와 장비를 안정적으로 처리할 수 있도록 지반을 다지는 작업을 진행한다. 각종 부대시설도 함께 설치한다.

울산항만공사가 철재부두 건설에 나선 것은 울산지역 산업현장에서 사용하는 철재 물류 수요에 보다 안정적으로 대응하기 위해서다.

철재는 무게와 부피가 커 일반 화물보다 싣고 내리는 데 넓은 공간과 전용시설이 필요하다. 전용 부두가 확보되면 선박의 접안과 하역이 보다 원활해지고 울산지역 기업들이 필요한 철재를 항만에서 처리할 수 있는 기반도 확대된다.

울산항만공사는 공사 과정에서 안전관리와 지역사회와의 소통에도 무게를 둘 방침이다. 공사현장 안전점검을 강화하고 지역 주민과 이해관계자의 의견도 지속적으로 수렴한다는 계획이다.

변재영 울산항만공사 사장은 "이번 철재부두 건설은 울산항의 물류 처리 능력을 높여 지역 경제에 활력을 불어넣는 핵심 사업"이라며 "철저한 공정관리와 안전수칙 준수를 통해 사업을 성공적으로 마무리하겠다"고 말했다.