새 출범 국토교통부, 해수부 출신 직원·해양 연계 사업 어떻게

아주경제 이명철 기자=박근혜 정부에서 국토교통부로 새로 출발하게 될 국토해양부의 직원 이동 및 주요 사업 향방 등에 대해 관심이 쏠리고 있다.

MB정부 출범 당시 건설교통부와 해양수산부가 합쳐졌던 국토부는 해수부가 부활함에 따라 인원·조직 축소 및 사업 재수정이 불가피해졌다.

국토부 통합 초기에는 건교부와 해수부 출신이 같은 사무실을 쓰게 되면서 적지않은 갈등이 불거졌었다. 주택·토지와 교통·물류가 사실상 더 큰 영향력을 행사하고 있어 해양·항만분야 사업 및 인사가 소홀하다는 지적이 나오기도 했다.

국토부 고위 관계자는 "해수부가 부활하면 일단 대변인·차관·기획조정실장 등 기본 고위직이 몇 개나 더 생긴다"며 "그동안 인사에 불이익을 받았다고 생각했던 해수부 출신 직원들의 기대감도 높을 것"이라고 전했다.

건설·교통과 해양·항만분야 간 직원들의 이동도 적지않아 이들의 처리문제도 관심사다. 우선 희망자 및 지원자를 모집하는 절차가 먼저 이뤄질 것으로 보고 있지만 지원자가 넘치거나 모자랄 경우가 문제다.

해수부 출신으로 현재 건설·교통 관련 부서에 있다는 A사무관은 "이미 현재 부서가 적성에 맞아 굳이 부서를 옮기고 싶지 않은데 해양 출신이라고 강제로 발령을 내버리면 반발도 있을 것"이라고 우려했다.

국토부가 그동안 추진했던 건설·교통과 해양·항만분야를 연계한 사업의 경우 해수부가 분리되면 해당 사업을 아예 넘기거나 협조를 구해야하는 처지가 될 수도 있다.

주요 사업으로는 부산 북항 등 항만 재개발과 마리나산업, 남극과 북극을 아우르는 항로 개발 및 연구(바이폴라 정책) 등이 있다. 이에 대해 국토부 국장급 임원은 "아직 전혀 정해진 바가 없어서 사업 추진 향방에 대해 예측할 수가 없다"며 말을 아꼈다.

해수부의 부처 이전 문제도 수면 위로 떠오르게 됐다. 현재 부산지역 주민들이 해수부 유치를 강력하게 원하고 있는 것으로 알려졌지만 국토부 직원들은 꺼려하는 분위기다.

해양항만청 출신 국토부 직원은 "연어가 고향을 찾아가는 것처럼 다시 해수부로 지원할 것"이라면서도 "경남지역이 고향이긴 하지만 개인적인 문제고 효율성 등을 감안했을 때 중앙부처가 부산으로 옮기는 것은 이치에 맞지 않는다"고 강조했다.