강원도, 제4차 국가철도망구축계획 수립에 앞서 적극 대응키로

용문~홍천선, 원주~철원선, 태백영동선, 동해신항선, 의정부철원선, 원주~철원선, 정선선, 동해선, 경원선, 금강산선, 신금강산선 등 12개 사업 추진

강원도는 ‘제4차 국가철도망구축계획’ 마무리에 앞서 지역균형 발전을 위해 핵심 기관들과 긴밀한 협력 및 대응 등 다양한 노력을 기울이고 있다. [사진=강원도 제공]

제4차 국가철도망구축계획에 대한 관심이 높아지면서 전국적으로 경쟁이 과열되는 양상이다.

강원도는 ‘제4차 국가철도망구축계획’에 12개 신규사업을 반영하기 위해 다양한 노력을 기울이고 있다.

지난 13일 도에 따르면 ‘국가철도망구축계획’은 철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률 제4조에 따라 10년 단위로 작성되는 국내 최상위 법정계획으로, 국토교통부에서 지난 2006년 1차 계획을 시작으로 10년 단위의 계획을 5년 마다 수정하며 현재 제4차 국가철도망구축계획(2021~2030년)을 수립하고 있다.

현재 한국교통연구원에서 전국에서 신청한 신규 사업들을 대상으로 수요 및 경제성 분석 막바지 작업을 진행 중에 있으며 국토교통부는 올해 말 지자체를 대상으로 공청회 및 내년 철도산업위원회 심의 절차를 거쳐 상반기 중 고시를 마무리한다는 계획이다.

이에 도는 강원도 교통 SOC사업 중장기계획 수립용역인 ‘강원연구원’, 동해선 고속 전철화사업 사전타당성검토용역인 ‘서울시립대’ 등 도 자체 연구용역을 수행하며 주요 사업들에 대한 노선, 사업비, 수요, 경제성 등 지역의 의견을 반영한 객관적 근거자료를 마련해 과업수행 기관들과 전략적으로 소통하고 있으며, 특히 △ 강원도형 순환철도망 구축 △ 철도 서비스 소외지역에 대한 철도교통 공공성 확보, 수도권 접근성 개선을 통한 지역균형 발전의 최적노선으로 △ 용문~홍천 △ 원주~춘천 △ 제천~삼척 △ 삼척~강릉을 핵심사업으로 판단하고 중앙부처, 연구기관, 지역 정치권 및 국회, 관련 지자체와 긴밀한 협력관계를 유지하며 여러 가지 논리개발을 통해 적극적으로 중앙정부에 대응하고 있다.

도 관계자는 “지자체는 물론 도내 정치권 및 언론 등 지역의 역량을 결집하고 집중해야 할 때”라며 “강원도민 여러분의 많은 관심과 협력을 부탁드린다”고 전했다.