인천 시민단체, 인천공항 경쟁력 지켜야…공항공사 통합 반대 한목소리

인천시청 토론회서 "공항공사 통합은 졸속 구조개편" 비판

전문가·노조·시 관계자, 허브공항 경쟁력 약화 우려 제기

재정부담 완화·노선 효율화 등 정부 통합 명분 정면 반박

[사진=인천 시민단체]

정부의 인천국제공항공사 통합 논의와 관련해 인천 지역사회의 반발이 확산하고 있다.

‘인천국제공항 통합반대와 공공기관 이전 저지 인천 사수 범시민운동본부’와 ‘인천공항 졸속통합 반대 시민노동단체 대책위원회’는 23일 인천시청에서 ‘공항공사 통합문제 진단과 인천국제공항 경쟁력 강화 토론회’를 열고 공항공사 통합 반대 입장을 재확인했다.

토론회에서는 정부가 통합 명분으로 제시하는 재정부담 완화, 항공노선 효율화, 지방균형발전, 중복기능 제거 논리가 타당하지 않다는 지적이 잇따랐다.

윤한영 한서대 항공교통물류학과 교수는 "정부가 통합추진 명분으로 내세운 재정부담 완화, 항공노선 효율화, 지방균형발전, 중복기능 제거 등은 잘못됐다"며 "통합은 새로운 재원을 창출하지 않는다"고 주장했다. 이어 "인천공항의 당기순이익 46%가 국고로 편입되고 있어 신규 재원 창출 효과를 기대하기 어렵다"고 덧붙였다.

윤석진 인천연구원 경제산업연구부 연구위원은 인천공항을 중심으로 형성된 공항경제권이 인천 경제의 핵심 성장축이라고 강조했다. 윤 연구위원은 공항을 중심으로 항공운송과 제조, 연구개발, 공항서비스 등 산업 클러스터가 형성돼 인천 경제를 견인해 왔다며 통합 논의가 지역 산업 생태계와 투자 흐름에 미칠 영향을 우려했다.

[사진=인천 시민단체]

허인무 인천국제공항공사노동조합 사무처장은 "공항 통합이 된다면 인천공항의 허브 기능이 경쟁공항으로 이전하게 된다. 허브경쟁력을 상실할 경우 국가 경제 손실은 최소 13조 원에 이를 것"이라며 "인천공항 허브기능이 창출하는 경제적 가치는 연간 6조 원에 이른다"고 강조했다.

이한남 인천시 해양항공국장은 "정부의 공항 통합논의는 충분한 정책적 검토와 객관적 기준이 결여된 ‘졸속 구조개편’"이라며 "국가항공 경쟁력 약화와 재정 효율성 저하, 역외유출이 우려된다"고 피력했다. 이어 인천 공항산업 생태계의 투자 위축과 일자리 감소 가능성도 지적했다.

김송원 인천경실련 사무처장은 "공항운영사 통합논의가 억측이라고 하지만 이미 진행되고 있는 것이 확인됐다"며 "인천공항을 원포트 정책으로 추진한다고 대통령이 약속해야 이 문제는 해결된다"고 말했다.

범시민운동본부는 오는 5월 10일 인천시청 애뜰광장에서 인천시민 총궐기대회를 열 계획이다.