[아주부동산 PICK] 3기 신도시 교통 인프라 '선입주 후대책'… 정부는 뒷짐

[사진=챗GPT]

3기 신도시 교통 인프라 '선입주 후대책'… 정부는 뒷짐

정부의 부실한 3기 신도시 교통대책이 도마에 올랐다. 입주를 한 달 정도 앞둔 인천 계양지구부터 남양주 왕숙, 하남 교산 등 3기 신도시에 대한 교통대책이 늦어지면서 입주민들의 불편이 예상된다. 15일 국토교통부, 한국토지주택공사(LH) 등에 따르면 내달 입주를 앞둔 인천 계양지구 A2·A3블록의 교통대책은 아직 확정되지 않았다. 철도 대안이 정해지지 않았고 주요 도로는 입주 뒤에야 차례로 준공될 계획이다. LH는 45인승·28인승 셔틀버스 9대를 3개 노선에 투입해 입주와 동시에 운행할 계획이다. 다만 지자체 협의 절차가 여전히 남아 있어 구체적인 노선과 배차는 확정되지 않았다.
 

삼성·현대 독주 속 중견 건설사 '각자도생'…DC·SMR·LNG로 먹거리

주택경기 부진이 장기화하고 서울 핵심 재건축·재개발 수주가 삼성물산과 현대건설 등 대형 건설사 중심으로 재편되면서 중견 건설사들이 비주택 사업에서 새로운 먹거리 찾기에 속도를 내고 있다. 삼성물산은 반도체 하이테크, 현대건설은 원전·에너지 사업에서 이미 대규모 매출과 수주 기반을 구축한 반면 대우건설과 DL이앤씨, GS건설, 한화 건설부문, 코오롱글로벌 등은 데이터센터와 소형모듈원전(SMR), 액화천연가스(LNG), 복합개발, 첨단산업 시설 등 각기 다른 분야로 사업 영역을 넓히는 모습이다.
 

서울 아파트 청약 신청자 4년 만에 최저…강남 공급 89% 급감

올해 서울 아파트 1순위 청약 신청자 수가 4년 만에 최저치를 기록했다. 대출 규제와 높은 분양가로 자금 마련 부담이 커진 가운데 높은 시세차익을 기대할 수 있는 강남권 일반분양 물량까지 급감하면서 청약 수요가 크게 줄어든 것으로 풀이된다. 15일 부동산 전문 리서치업체 리얼투데이가 한국부동산원 청약홈 자료를 분석한 결과, 올해 들어 지난 11일까지 서울 아파트 1순위 청약 신청자는 총 15만5890명으로 집계됐다. 지난해 같은 기간 30만3218명보다 48.6% 감소한 것으로, 2022년 6만8746명 이후 가장 적은 규모다.
 

LH 매입임대 출자금 환원 2.5배로…"물량보다 실수요 중심 공급해야"

정부가 공공임대주택 공급 확대에 속도를 내고 있지만 한국토지주택공사(LH)의 매입임대 사업에서 집행하지 못한 출자금의 환원 규모가 1년 새 2.5배로 늘어난 것으로 나타났다. 예산 확보에 그치지 않고 실제 주택 매입과 입주로 이어지도록 사업관리를 강화해야 한다는 지적이다. 이미 매입한 주택의 장기 공실도 있어 실수요를 고려한 공급이 과제로 꼽힌다. 15일 국회예산정책처의 '결산 연계 2027년도 예산안 분석'에 따르면 LH 다가구매입임대출자 사업의 출자금 환원 규모는 2024년 9609억원에서 2025년 2조4069억원으로 늘었다. 1년 새 1조4460억원(150.5%) 증가했다.