[中文] 韩国造船厂订单竞争愈演愈烈 / 한국 조선업체간 수주경쟁 불붙어

现代重工反击大宇造船和三星重工

(记者 洪海燕) 韩国国内大型造船厂之间围绕商船订单的竞争愈演愈烈。

最近各家造船厂为扩大尚未完全转为复苏态势的造船市场占有率，正致力于接收商船订单。

外媒及相关业界25日表示，现代重工最近接到了6艘20.5万吨级（载货重量吨数）散装货轮。

签约方为船舶金融企业Fortis Bank Needer Land，船舶将租给全球排第三的铁矿石供应企业必和必拓(BHP Billiton)10年。

船价为较最近行情高出5%的6600万~6700万美元水平，厚板等成本明显上涨。双方的建造意向书已经签订，正式的造船合同将在短期内签订。

现代重工今年接到超大型货船好望角散装轮尚属首次，建造20万吨级货轮也是自1990年初建造国内矿石船以后首次接到订单。

现代重工表示，仅在4月，包括3艘超大型油轮（VLCC）、LPG船、散装货轮、汽车运输船等在内，订单规模达近13亿美元，数量达23艘。公司方面分析称，因为波罗的海干散货指数（BDI）、国际集装箱船租船指数（HRCI）等各种海运运费呈现稳定的上升趋势，且市场普遍认为新造船价已触底，预计今后会反弹，因此4月份的造船订单量大幅增加。

去年追求无差别竞争的现代重工从今年开始积极致力于接收商船订单。上月底与希腊的Restis Group 签署了建造3艘海岬型散货船订单。历经1年多自从大型货主处接到多艘订单后，再次接到商船订单的可能性很大。

大宇造船海洋从去年不断接到订单，而最近又从香港KC Maritime接到了2艘8.2万吨级散装货轮订单。

大宇造船海洋与香港KC Maritime签订造船合同尚属首次，船价一艘为3700万~3900万美元，到明年及2012年交货。

业界表示，香港KC Maritime可能开展油轮事业，因此有可能与大宇造船海洋追加签订油轮合同。

三星重工业本月初从雪佛龙(Chevron)接到了2艘16万CBM（㎥）级液化天然气（LNG）船舶订单后，目前又与 GasLog进一步商讨液化天然气船舶订单相关事宜。上月三星重工业在巨济造船厂交货2艘15.4800万CBM（㎥）级船舶基础上，可能再次接到2艘同样的船舶订单。

三星重工业自2008年5月份以后终于摆脱2年无订单空白，成功接到了液化天然气船舶订单。

业界相关人士表示，目前确保了去年减少的作业量，并且为应对不景气之后迎来的增长期，扩大了相关方面的竞争，因此各大造船厂之间的订单之争愈演愈烈。
 

[e-mail]
< 亚洲经济(ajnews.co.kr) 版权所有不得转载>