现代汽车在华销量超过韩国

(아주경제 왕원도 기자) 北京现代今年1至8月在中国的累积销量为43万7382台，超过了同期在韩国的销量（41万9657台）。2009年，韩国国内市场的销量（70万2678台）还高于中国市场的销量（57万311台），但这次却被反超。

北京现代7日提供消息称，预计今年现代汽车在中国市场的年销量将达到67万台，比2009年增加24万台。与此相比，2009年现代汽车在美国市场的销量为43万台，但今年1至8月的销量仅有36万台。北京现代汽车市场企划部李钟燮（音）部长表示“中国销量超过韩国销量，这是史上第一次”，“中国市场已经成为现代汽车的‘第二个国内市场’”。北京现代分析称，这是由于随着现代汽车不断推出新车型，汽车品牌的形象得以提升。

消息称，现代汽车于今年上半年推出了最新型的运动型多用途汽车（SUV）ix35（韩国国内的车型名称为Tucson ix），8月份又推出了新型瑞纳（Verna）。因此，现代汽车在1月、3月和8月的月销量都创纪录地超过了6万台，在韩国国内市场的月平均销量为4万5000台。

报道称，现代汽车进入中国市场已经7年零4个月，截至2009年累计销量已突破200万台，中国消费者的信赖对销量的增加起到了一定作用。北京现代汽车分析认为，今后中国市场将会成为现代汽车最大的市场，因为虽然韩国市场的销量陷入停滞状态，但中国市场在一段时间内每年会保持两位数的增长态势。

而且，日前，中国国家发改委、工信部、财政部等三部委联合公告了“节能产品惠民工程”第二批节能汽车推广目录，其中北京现代共有10款主力车型入围，分别为悦动自动挡车型、伊兰特手动挡车型、i30手动挡车型和瑞纳1.4L等车型，特别是瑞纳1.4L系列作为新上市车型，就进入国家节能补贴3000元的车型目录。

有专家分析，北京现代之所以能取得如此佳绩，主要是高低搭配的产品组合战略取得了成功。近日，北京现代常务副总经理李峰表示，目前伊兰特手动挡车型在二三线市场人气很旺，而瑞纳主推自动挡在一线城市销售，这也将定位与价格形成了高低搭配组合。当然，在A0级市场瑞纳将不仅接受合资品牌的挑战，同时也将和自主品牌的产品形成直接竞争。

李峰认为，目前在A0级市场的竞争并没有A级车市场竞争激烈，“高性价比始终是北京现代的定价基本原则，瑞纳的使命就是成为A0级市场的领军车型”。

不过，对于小型车而言，一直是北京现代的心病，本应以低售价车型占领市场的现代品牌在入门级车型上优势并不明显。业内人士认为，此前雅绅特依靠价格调整，才获得了翻身的机会，该车目前的终端起价已进入6万元以内。而瑞纳与雅绅特组合，想做A0级市场老大，还有待市场的检验。
 

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