현대차 우여곡절 끝 임단협 마무리...계열사는 여전히 강경

현대차 노조 극적 합의, 기아·모비스는 여전히 갈등

현대차그룹 양재사옥[사진=현대차]

현대자동차 노사가 7년 만의 파업 발생 등 진통 끝에 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭을 마무리했다. 다만 기아·현대모비스 등 현대차그룹 내 다른 계열사들은 임단협 협상에 난항을 겪고 있어 귀추가 주목된다. 

16일 현대차 노조는 전날 진행한 임단협 잠정합의안 찬반 투표 결과 투표자 3만6208명(투표율 85.2%) 가운데 과반인 52.9%가 찬성해 가결됐다고 밝혔다. 반대표는 46.8%(1만6950명), 무효표는 0.3%(92명)였다. 노사 합의안에는 월 기본급 10만원(호봉승급분 포함) 인상과 성과금 450%+1580만원, 주식 30주와 재래시장상품권 20만원 지급 등을 담겼다. 각종 수당 산정의 기준이 되는 통상임금에 명절 지원금, 여름 휴가비, 연구능률향상 수당도 대거 포함됐다. 최대 쟁점이던 정년 연장은 일단 현재 촉탁 제도(정년퇴직 후 1+1년 고용)를 유지하면서 향후 노사 협의를 지속하기로 했다.

타결까지 과정은 순탄하지 않았다. 미국의 고율 관세 정책과 전기차 수요 둔화 등 대외 변수에 따른 경영 불확실성이 확대된 가운데 현대차 노사는 임금 인상 조건을 놓고 줄다리기를 이어갔다. 노조는 사측과의 이견이 좁혀지지 않자 세 차례 부분 파업을 벌이기도 했다. 지난해 현대차가 사상 최대 매출과 영업이익을 기록한 만큼 기본급과 성과급을 더 제시해야 한다는 게 노조 측 논리였다. 찬성률이 절반을 겨우 넘긴 것 역시 내부 불만을 방증한다는 평가다.

현대차는 찬반 투표 결과 발표 후 "이번 가결을 토대로 한국 자동차 산업의 어려움을 노사가 함께 극복하고 최고 품질의 자동차를 생산할 수 있도록 노력하겠다"고 입장을 전했다.

현대차가 극적으로 노사 합의에 이르렀지만, 그룹 내 다른 계열사들의 임단협 협상은 답보 상태다. 당장 기아는 오는 19일 쟁의행위 찬반투표를 진행해 파업 여부를 결정한다. 찬성이 과반을 넘고 중앙노동위원회가 조정 중지 결정을 내리면 노조는 파업권을 얻게 된다. 기아 노조는 주 4일제 근무제 도입 등 현대차보다 강도가 높은 조건을 내걸고 있어 사측과의 합의에 진통이 예상된다.

현대차그룹 내 부품 공급망을 담당하는 현대모비스 역시 노사 간 이견을 좁히지 못하고 있다. 현대모비스는 지난 9일 사측과의 교섭을 중단하고 부분 파업에 돌입한 상태다. 노조는 현대차 노조 합의안과 비슷한 조건을 제시했지만, 사측이 거부했다. 이들 계열사 노조의 파업이 장기화할 경우 그룹 전체에 악영향을 줄 수 있다는 우려도 나온다.