[中文] 全球海运业今年将走出低谷 / 해운산업 위기 올해 내 극복가능

(아주경제 이문걸 기자) 自2008年下半年全球金融危机出现后，全球海运业也随之沉陷于低谷。而随着全球经济的回暖，有分析认为今年内可能摆脱低迷。
 
9~10日“海运产业动向及展望”研讨会在青岛举行，参加本次会议的韩国船主协会金永茂（音）专务理事称，“海运产业从今年之初表现出回暖的迹象，应该可以持续到年末。”
 
他例举了世界海运环境向好的各项因素，如全球金融危机的缓解、中国和印度扩大原材料进口、欧美等发达国家消费上升等。此外，负面因素是世界各国的退出战略、部分国家的财政危机忧患以及欧盟对于海运市场的管制。
 
对于运输铁矿石和煤炭等原材料的散装货轮、油轮和集装箱货轮的前景，大部分给予充分的乐观态度。
 
散装货轮今年的展望是一片向好声，随着世界经济的回暖，特别是中国今年对铁矿石的需求同比增加12%，煤炭进口量为1.3亿吨，上升15%。
 
去年全世界铁矿石总进口量为9.02万吨，其中中国进口占有68%的6.15万吨。中国今年第一季度进口量同比增长11.7%。而且在煤炭方面，截止到2008年还属于煤炭出口国，但是从去年转为煤炭进口国。
 
金永茂专务理事继续表示：“如果人民币升值，其进口量也会随之上升。与此同时，上海世博会和广州亚运会也同样促使进口量的增加。”
 
散装货轮的波罗的海综合指数从去年的2617可能升至今年的3500。
 
集装箱货轮业务量也有所增加，今年海上物流量比去年上升2.4%达1.368亿TEU（20英尺标准集装箱），亚洲区域内的流量将会增加4.6%左右。
 
但是，太平洋航线和欧洲航线运费很有可能提升。
 
油轮市场也比较乐观，世界石油消费量同比增长1.8%，恢复到金融危机之前的水准。加上陈旧油轮的更换，预计今年油轮市场也将迎来转机。

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