"장애물 너머 사각지대 파악"…현대차·기아, 주행 안전 기술 '비전 펄스' 공개

UWB 전파로 사각지대 반경 100m 파악

현대차·기아, 장애물 너머까지 파악하는 주행 안전 기술 '비전 펄스'를 공개했다. 사진은 비전 펄스 작동 그래픽.[사진=현대차]

현대자동차·기아는 울트라와이드밴드(UWB) 전파를 활용해 차량 주변 장애물의 위치를 실시간으로 파악하는 운전 보조 첨단 센싱 기술 '비전 펄스'를 최초로 개발했다고 29일 밝혔다.

비전 펄스 기술을 차량에 적용하면 우선 차량에 적용된 UWB 모듈이 전파를 발산한다. 주변의 다른 차량이나 오토바이, 자전거, 보행자 등에도 UWB 신호를 발산하는 모듈이 있다면 양쪽 UWB 모듈이 각각 서로 신호를 주고받는 시간을 측정한다. 이를 통해 상대방의 정확한 위치를 파악한 뒤 충돌이 예상되는 경우에는 경고를 줌으로써 안전성을 크게 높일 수 있다는 게 현대차·기아의 설명이다.

이 같은 비전 펄스 기술을 활용하기 위해 별도 UWB 모듈을 차량에 설치할 수도 있으나, '디지털 키 2' 적용 차량의 경우는 해당 모듈이 이미 적용돼 있어 별도 장치를 설치하지 않고도 활용이 가능할 수 있다.

UWB는 ㎓ 폭의 초광대역 전파를 사용하기 때문에 다른 전파와의 간섭이 적고, 회절과 투과 성능이 뛰어나 장애물이 많은 도심지 교차로 등에서도 반경 약 100m 범위에서 사물의 정확한 위치를 10㎝ 오차 범위 내로 파악할 수 있다.

야간이나 악천후에서도 99% 이상의 탐지 성능을 유지할 수 있고, 1~5ms(밀리초, 1000분의 1초) 수준의 빠른 통신이 가능해 실시간 안전 관리에 유용하다.

업계에 따르면 현재 카메라와 레이다, 라이다 등 센서 융합을 통해 사고를 예방하는 기술은 주요 기업이 활발히 개발하고 있지만 보이지 않는 사각지대를 대상으로 한 장애물 감지 연구는 미흡한 실정이다.

현대차·기아가 공개한 비전 펄스 기술은 UWB 전파를 활용함으로써 정확하고 빠른 통신이 가능하다. 차량에 이미 삽입돼 있는 UWB 모듈을 활용할 수 있어 경제성까지 갖췄다.

또한 상대적으로 저렴한 UWB 모듈의 특성상, 비전 펄스 기술이 활용되면 라이다와 레이다 등 고가의 차량 센서를 줄일 수 있다. 이렇게 되면 가격을 크게 낮추면서도 안전성을 담보한 주행 안전 보조 기능 구현이 가능하다.

현대차·기아는 비전 펄스 기술이 운전 보조나 주행 안전 보조 외에도 다양한 산업 분야와 사회 공공 영역에서 활용될 수 있을 것으로 기대하고 있다.

비전 펄스는 지게차 등 산업 현장의 모빌리티에 적용하면 작업자와의 충돌을 방지해 산업재해를 크게 줄일 수 있으며, 지진 등의 재해로 사람이 매몰됐을 때 구조 요원에게 실종자의 정확한 위치를 알려줄 수도 있다. 이날 현대차·기아는 비전 펄스의 기술적 특장점과 활용성을 보여주는 영상을 함께 공개했다.

현대차·기아 관계자는 "비전 펄스는 다른 무엇보다 안전을 최우선으로 하는 현대차·기아의 철학이 담긴 기술"이라며 "무한한 활용성을 가진 기술인만큼 산업의 경계를 넘어 더 많은 분야에서 인류를 위한 진보에 기여할 수 있을 것"이라고 말했다.