폭스바겐 CEO "과잉 생산 축소· 구조조정...2030년까지 영업익 10% 달성"

올리버 블루메 폭스바겐그룹 CEO[사진=폭스바겐코리아]

폭스바겐그룹이 2030년까지 과잉 생산 역량 축소, 투자 포트폴리오 효율화를 통해 자동차 부문 영업이익률을 10% 달성하겠다는 목표를 제시했다. 또 샤오펑, 리비안 등과 협력해 스포트웨어중심차(SDV)역량을 강화하고, 연내 20개 모델을 추가해 전동화 리더십도 확보하겠다는 포부를 밝혔다.

올리버 블루메 폭스바겐그룹 최고경영자(CEO)는 19일 온라인 연례 주주총회에서 이 같은 내용이 담긴 그룹 8대 미래 전략을 공개했다. 8대 전략의 핵심은 △복잡성 감소 △기술 집중 강화 △과잉 생산역량 축소 △지역 책임 강화 △투자 포트폴리오 효율화 △운영 효율 제고 △성과 중심 문화 강화 △그룹 경영구조 단순화 등이다.

올리버 블루메 폭스바겐그룹 CEO는 "고조되는 지정학적 긴장, 점점 치열해지는 경쟁 환경, 성장하는 무역 장벽 등 외부 리스크 대응을 위해 비용·조직·기술 측면의 회복 탄력성을 강화하겠다"면서 "8대 전략을 바탕으로 미래 투자와 성장을 창출하고, 재정적 견고함을 강화해 2030년까지 세계에서 가장 매력적인 자동차 제조업체가 되겠다"고 말했다.

세부적인 계획을 보면 오는 2030년 자동차 부문 영업이익률은 8~10% 달성하고, 영업이익 대비 순현금흐름 비중을 60% 이상으로 끌어올린다. 엄격한 비용 관리와 효율성 개선, 미래 기술에 대한 선별적 투자가 핵심 수단이다. 또 지난해 30개 이상의 신차를 출시한 경쟁력을 바탕으로 올해 20개 모델을 추가로 선보인다.

전동화 부문 경쟁력도 강화한다. 2025년 전 세계 순수전기차 인도량은 32% 증가했으며, 유럽 성장률은 66%에 달해 시장점유율은 27%를 기록했다. 특히 유럽에서 가장 많이 팔린 전기차 모델 10개 중 5개가 폭스바겐그룹 제품으로, 폭스바겐 ID.폴로, ID.크로스, 쿠프라 라발, 스코다 에픽 등 도심형 전기차 라인업을 통해 엔트리 시장을 확대한다.

아울러 소프트웨어는 중국 샤오펑, 미국 리비안과 협력하고, 배터리 자회사 파워코를 중심으로 자체 배터리 역량도 강화한다. 파워코는 현재 독일 생산을 시작으로 스페인과 캐나다에서 배터리 생산을 시작한다.

지속가능한 성장을 위해 비용도 절감한다. 2025년 그룹 전반에 걸쳐 10억 유로를 절감했으며, 2030년까지 연간 60억유로 이상의 순비용을 절감한다는 목표다. 폭스바겐, 아우디, 포르쉐, 소프트웨어 자회사 카리아드 등에서 총 5만명 규모의 인력 구조조정을 시행했으며, 2030년까지 2만8000명 이상에 대해 퇴직 관련 합의를 체결했다. 이를 통해 지난해에만 폭스바겐 독일 공장의 비용이 평균 20% 절감되는 효과를 거뒀다.

블루메 CEO는 "대외 상황은 여전히 도전적이지만 강력한 브랜드, 매력적인 제품, 기술적 역량, 시너지 효과, 글로벌 차원의 규모의 경제 등 그룹의 강점을 활용해 위기를 기회로 만들겠다"고 말했다.