현대차, 인도서 연간 150만대 생산 주춧돌...글로벌 전기차 리더십 '청신호'

IPO 예비 승인 통과...자본시장 데뷔 첫 문턱 넘어

투자 자금조달 대부분 현지에 재투자...현대차 100만대·기아 50만대 캐파 구축

정의선 "인도 시장, 글로벌 수출 허브 키울 것"

[그래픽=아주경제 DB]

약 4조원에 달하는 현대자동차 인도법인 기업공개(IPO) 예비 승인 절차가 완료되면서 글로벌 모빌리티 기업으로 도약하기 위한 현대차그룹 중장기 계획에 청신호가 켜졌다. 현대차그룹은 이번 자금 조달을 통해 세계 3대 자동차 시장으로 부상한 인도를 빠르게 장악하고, 적극적인 미래차 투자를 통해 글로벌 전동화 시장 주도권을 잡겠다는 의지다.
 
25일 외신, 관련업계 등에 따르면 인도 규제 당국은 24일(현지시간) 현대차 인도법인의 기업공개(IPO) 관련 예비서류(DRHP)에 대해 최종 승인한 것으로 알려졌다. DRHP는 IPO 승인을 위한 전 단계로 현대차는 지난 6월 인도증권거래위원회(SEBI)에 DRHP를 제출한 바 있다. 이번 DRHP 승인에 따라 인도법인은 다음 절차인 RHP 준비에 들어가 연내 상장을 마무리하겠다는 목표다.
 
현대차 인도법인은 IPO를 통해 조달할 30억 달러(약 4조원)을 활용해 중국, 미국에 이어 세계 3대 시장으로 부상한 인도에서 글로벌 경쟁력을 강화하는 한편 연간 150만대 생산 체계를 구축한다는 방침이다. 현대차는 1996년 해외 업체 중 가장 먼저 인도에 진출해 현지 2위 완성차 업체로 성장했으며, 향후 10년간 인도 미래 모빌리티 생태계 구축을 위해 약 5조원의 투자를 약속한 바 있다. 

국내 기업이 해외 자본시장에 성공적으로 안착한 사례는 현대차가 처음이다. 이는 현대차가 인도 정부에 대한 끈끈한 신뢰와 사회적인 선호도를 바탕으로 현지에서 '국민기업'으로 인정받고 있다는 의미다. 정의선 현대차그룹 회장은 지난해에 이어 올 초에도 인도를 방문해 "인도 국민들의 성원과 사랑 덕분에 28년간 성공을 이어올 수 있었다"면서 "인도의 현 세대, 다음 세대를 위한 사회적 역할과 책임을 지속적으로 해나가겠다"고 강조한 바 있다.

인도 자동차 시장의 지난해 내수판매 규모는 500만대로, 이 중 승용차 시장은 410만대 정도다. 현대차는 인도 시장에서 현지 업체인 마루티 스즈키에 이어 10% 중후반의 시장 점유율로 2위를 달리고 있다. 지난해 현대차, 기아의 인도 시장 판매 대수는 85만7111대로, 올해는 전년대비 3.9% 성장한 89만200대를 목표로 하고 있다.

조달자금 대부분은 현대차의 현지 생산 캐파를 늘리는 데 사용할 예정이다. 현재 현대차는 인도 마하라슈트라(Maharashtra) 주에 위치한 푸네(Pune) 공장에 스마트 제조시스템을 적용해 연간 20만대 이상 생산이 가능하도록 하는 신공장 프로젝트를 진행 중이다. 2025년 하반기 푸네공장이 완공되면 연간 82만4000대를 생산하는 첸나이공장과 함께 100만대 생산 체계가 구축된다. 여기에 연간 50만대 생산이 가능한 기아를 합치면 150만대까지 생산 캐파가 늘어난다. 
 
정 회장은 인도 자동차 및 친환경차의 성장 시장 전망이 매우 밝다고 판단하고 인도 투자를 공격적으로 확대하고 있다. 실제 인도는 모디 총리의 3연임으로 정부의 전기차 시장 육성 정책이 꾸준히 진행 중이다. 인도 정부는 전기차 인프라 투자 등을 통해 2030년까지 전기차의 비중을 전체 자동차 판매의 30%까지 끌어올리는 강력한 전동화 정책을 펼치고 있다.

올해부터는 최소 5억 달러를 인도에 투자하고 3년 안에 전기차를 생산하는 업체에 최대 100%인 수입 전기차 관세를 15%로 대폭 인하하는 정책도 시행 중이다. 때문에 글로벌 완성차 업체들은 중국을 대체할 글로벌 생산기지로 인도에 주목하고 있다. 이에 현대차는 인도 진출 30주년을 맞는 2026년께 150만대 생산 체계 구축, 전동화 생태계 조성, 전기차 라인업 확대 등 3박자를 완성한다는 목표다.

인도 전기차 시장 선점을 위한 전동화 작업도 본격화한다. 현대차는 올해 하반기 인도 첫 현지생산 전기차를 선보이며 본격 대응한다. 올해 말 첸나이공장에서 SUV(스포츠유틸리티) 전기차 양산을 시작으로 2030년까지 인도에 특화된 5개의 전기차 모델을 투입할 예정이다. 현대차 판매 네트워크 거점을 활용해 2030년에는 인도 내 전기차 충전소도 485개로 늘린다. 기아도 2025년부터 현지에 최적화된 소형 전기차를 생산하고, 다양한 모델을 순차 공급한다. 
 
인도 IPO 자금이 주주환원에 활용될 가능성이 높아지면서 현대차의 주가 밸류업도 기대된다. 현대차는 올해부터 최소 배당금을 1만원으로 높이고, 향후 3년간 보통주와 우선주를 포함해 총 4조원의 자사주를 매입한다는 방침이다. 인도법인이 IPO에 최종 성공하면 현지에 동반 진출한 기아와 부품 협력사의 공장 가치가 동반 상승하는 효과와 함께 향후 보스턴 다이내믹스, 슈퍼널, HTWO 등 다수의 테크 자회사 상장에도 긍정적인 역할을 미칠 것이라는 게 증권업계 분석이다.
 
정의선 회장은 "인도권역은 현대차그룹의 성장에 가장 큰 기여를 한 권역 중 하나로 아시아, 중동, 아프리카 등으로 사업을 확장하는 과정에서 인도를 글로벌 수출 허브로 육성해 나갈 것"이라며 "특히 인도 시장에 특화된 전기차 개발과 전기차 인프라 확충을 통해 전기차 보급이 본격화되는 2030년까지 인도의 클린 모빌리티를 선도할 것"이라고 말했다.